“行业发展到今天，想继续前行，只有依靠数字化的系统，才有可能在整个渠道里，建立更高效的供应链、品牌方和门店，共同服务好消费者。这也是途虎养车的定位。”
9月6日，途虎养车CEO陈敏受邀参加2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称：泰达论坛)，在参加以“高品质认证拉动消费新升级”为主题的热点专题讨论时，陈敏发表了上述观点，并通过途虎养车的“数字化和标准化”业务模式及案例，向到场嘉宾阐释了数字化和标准化在汽车后市场领域的实践与探索。
会议现场盛况
日前，泰达论坛在天津滨海新区如期召开。今年的泰达论坛以“产业消费双升级 重构生态新格局”为主题，云集了来自政府、汽车企业、行业机构、专家学者等社会各界代表参加了会议。
汽车后市场成为新的消费增长点
陈敏受邀参加泰达论坛演讲
后疫情时代，终端消费习惯将发生变化，然而消费对于时代经济发展的推动作用也将日益明显。
过去十多年里，伴随着国民经济的高速增长，汽车产业规模巨大。据公安部数据，目前全国汽车保有量约2.7亿辆左右，并且每年以2000万的销量递增，相应的汽车存量市场中的后服务产值巨大。
在谈到汽车后市场的行业现状及消费者消费习惯等方面内容时，陈敏认为，”巨大的汽车后市场体量，吸引了众多从业主体参与其中。一方面，行业从业者呈现出数量庞大、种类多、地域分散、区域性强、竞争激烈、门店迭代频繁等特点，是一个“新进者”与“退出者”并存的行业态势。另一方面，从消费者的角度来看，我国消费者主要是居住在城市中的多数有车家庭，一般没有车库条件和自己动手维修保养的习惯，对汽车相对不了解，对汽车后市场维保服务的需求和依赖性更高。
需求意味着市场。庞大的汽车保有量正孕育着市场规模超万亿的汽车后市场“蛋糕”。据相关数据预测，围绕汽车使用过程中的各种服务，比如保养、维修等后市场，每年都保持超20%的规模增长到2020年底，汽车后市场的产值将突破1.5万亿。
“可以说，今日之中国，正孕育着全球最大的汽车后市场，市场潜力无限。” 在谈到汽车后市场未来发展前景时，陈敏对汽车后市场信心满满：“从我国汽车产业发展的历程来看，目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变。”
数字化和标准化引领产业规模化升级
伴随着行业高速的增长，汽车后市场的变革也势在必行。
光鲜的背后，传统汽车后市场面临着不小的挑战。比如，由于行业的散乱无序，汽车维修保养等产品来源不明、产品质量无法保证，行业信息化程度低、服务质量参差不齐等问题。
在解释“行业数字化和标准化”如何引领产业规模化升级时，陈敏分别举了途虎与埃克森美孚等成立合资公司
