现在这个年代，随便哪一个月都会有新车型发布，特别每年上半年的北京、上海车展，发布上市的新车型比比皆是。
那么为什么说要买刚刚上市一年以内的新车呢？新上市的车是汽车研发中心完美成果最直接的提现，它经过了严格的设计验证、生产验证、道路验证，以及三高试验---高温、高寒、好海拔，同时经过C-NCAP 的充分试验验证，在所有通过合格之后，才正式在市场上发布。
在汽车厂，有一个不成文的规则，既要求零部件供应商每年都需要进行降成本计划，降幅具体因不同零件而异，而且是要求在保证质量的前提下，想一想，任何一家企业都不是慈善家，自己的收益利润是必须要保证的，打个比方，某一个零件性能为120，而且汽车厂要求是100，在汽车厂品牌宣传前提，说某某绝对安全，超出行业标准20%以上，然后，随着供应商被逼无奈，降成本，只能逐渐的以牺牲性能指标为代价，来保证自己的利润，最后的最后，性能指标就低于100，成为了“不合格”产品，这种现象无论自主品牌，还是国外品牌，都是一样的；这是其一。
其二，VAVE，(Value Analysis-Value Engineering），就是通过头脑风暴对产品进行分析，使目标以最低的总成本（寿命周期成本），可靠地实现产品必要功能，从而提高产品或服务的价值。通俗一点理解，就是汽车厂研发部门的降成本；
分享一下经历，某个品牌的一款上市一年前后的车型，在前几天，收到了VAVE 团队发来的降成本清单，赫然发现，某某加强支架被取消；在汽车设计完成之后，会首先用CAE进行一次模拟碰撞、车刚刚度扭转验证，然后再去做实车的碰撞试验，而做CAE模拟、碰撞试验所有零件都在，那么某某加强支架被取消，测试结果百分百有差异，结果不敢说怎样，想想都后怕。另外，这种VAVE的性能，不光汽车厂有，零件供应商内部同样也会进行。
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